Na vaše otázky je obtížné odpovědět, protože (můj názor) si myslím, že do životnosti baterií jde mnohem víc, než aby napětí zůstalo mezi určitou prahovou hodnotou. Kromě udržování napětí ve specifikovaných rozsazích platí také následující.

• Létáte v horkých, chladných nebo vlhkých podmínkách?
• Létáte pořád tvrdě a rychle tam, kde vám z dronu vycházejí baterie teplé nebo horké, nebo to berete s lehkostí a létáte jen tak pro volný čas?
• Jak dlouho letíte nechte své baterie sedět pod nebo nad skladovacím nábojem (3,8 V / článek)?
• Nabíjíte baterie ihned po jejich použití nebo je necháte sedět trochu vychladnout (15 minut nebo více)?
• Jakou značku baterie máte? O některých je známo, že jsou nevyžádané, jiné mají skvělé výsledky, ale některé občas špatné dávky.
• Jakou nabíječku používáte? Je to renomované?
• Vyrovnáváte nabíjení?
• Jak staré jsou baterie?
• Jak často byly baterie havarovány?

Můj názor je a já sleduji využití baterie od roku 2011, je to, že navzdory tvrzení o více než 300 cyklech vydrží většina LiPos pouze asi 100 cyklů kvůli faktorům, které jsem zmínil výše, což také zahrnuje příležitostné oops okamžiky, kdy letíte s baterií pod 3V / článek, nebo ve výjimečných případech, kdy je zapomenete nabít. Kromě toho počet cyklů velmi závisí na kvalitě LiPo.

Chcete-li zkrátit dlouhý příběh, občas může několik chyb v baterii „poškodit“, ale nemělo by to na ně mít vliv stejně jako na jiné faktory spojené s létáním, jako je havárie a ostatní, které jsem uvedl výše. Obecně řečeno, pokud se o své baterie staráte, měly by vám chvíli vydržet.

Vím, že je to vágní odpověď, která ve skutečnosti nenarazí na vaše otázky napětí, ale vychází z mnohaletých zkušeností , tak doufám, že vám to pomůže.

Souhlasím s výše uvedenou odpovědí. Existuje tolik faktorů, které ovlivňují životnost baterie, že je lze jen těžko určit všechny. Také se domnívám, že jejich specifikace jsou hodnoceny konzervativně a často mohou být zneužity o něco více, než se běžně doporučuje. Jeden přebitý nebo nabitý, pokud není extrémní povahy, je pravděpodobně bezvýznamný, protože chemie není exaktní vědou uvnitř balení.

Zjistil jsem, že jako uživatelé liposu existuje jen několik věcí, které můžeme udělat, abychom je uchovali a co nejlépe využili, k nákupu.

Tady je moje zkušenost:

Můj domov je moje létající pole, takže jsem rád letěl velmi brzy ráno, protože osvětlení a vítr byly často nejpříznivější. Dobil jsem si tedy noc předtím baterie a měl jsem připraveno za úsvitu, když jsem chtěl létat. To vedlo k tomu, že jsem je během letové sezóny nechal nabíjet téměř pořád. Takže tyto lipy (3S 6400 Venom 20C) doslova trvaly 1 rok a začaly se nafouknout a pokles napětí. Nikdy jsem je nepřiměřeně nenabíjel a nikdy jsem je ‚nepodpíral '. Žádné fyzické týrání. Prostě normální létání, žádné havárie, poškození atd. Jen zvyk nabíjení byl jediným faktorem jejich krátké životnosti.

Nahradil jsem je 4 baleními stejné kvality, ale NIKDY jsem je nenechal plně nabitými déle než několik hodin, často ani ne tolik. Po použití jsem je také okamžitě skladoval. Nabíjím je teď těsně před letem a nikdy předtím. čtyřkolka je stejná, podmínky jsou stejné a tyto baterie jsou nyní staré 3 a více let a žádná není nafouknutá. Začínají trochu klesat, ale stále fungují. Dostanete je letos v létě z nich pak nahradíte. Také jsem přešel na vysoce kvalitní skutečnou nabíječku skyrc d100, která nahradila můj copycat / chinese $ 12 klon cheapo knockoff takzvaný b6ac. Obrovský rozdíl. Knoflík byl všude kolem napětí a vůbec přesný. Některé nabíjecí cykly by vyšly 4,10 V a jiné 4,35 V se stejným nastavením nabíjení. Skutečně dostanete to, za co zaplatíte v balanční nabíječce. Získejte dobrý.

I když se nenafouknou, můžete říct, že jsou unavení, protože napětí klesá. (3S během letu spadne do desítky mnohem rychleji, takže doba letu trpí.)

Často jsem si myslel, že spuštění paralelního uspořádání může být dobré, protože můžete rozdělit aktuální zátěž na více buněk a zneužít je méně . Teorii jsem však netestoval. Ze svého aktuálního nastavení mám 17–23 minut, takže se opravdu nemusím příliš měnit.