FPV není ve skutečnosti nelegální, protože tento dokument rovněž uvádí:

Část 107 se nevztahuje na modely letadel, které splňují všechna kritéria uvedená v oddíle 336 veřejného zákona 112–95.

a kritéria uvedená v oddíle 336 veřejného zákona 112-95 zní:

(1) letadlo je provozováno výhradně pro hobby nebo rekreační účely;

(2) letadlo je provozováno v souladu s komunitním souborem bezpečnostních pokynů a v rámci programování celostátní komunitní organizace;

(3) letadlo je omezeno do maximálně 55 liber, pokud není certifikováno jinak prostřednictvím návrhu, konstrukce, inspekce, letových zkoušek a programu provozní bezpečnosti spravovaného komunitní organizací;

(4) letadlo je provozováno způsobem, který nezasahuje do žádného letadla s posádkou a nedává mu přednost; a

(5) je-li letěn do vzdálenosti 5 mil od letiště, poskytuje provozovatel letadla provozovateli letiště a věži řízení letového provozu letiště (pokud se na letišti nachází zařízení letového provozu) předchozí oznámení o provozu (provozovatelé modelových letadel létajících ze stálého místa do 5 mil od letiště by měli zavést vzájemně dohodnutý provozní postup s provozovatelem letiště a letištní řídící věží letiště (pokud se na letišti nachází zařízení letového provozu) )).

Tím se v zásadě říká, že pokud se jedná o rekreační dron, řídí se pokyny komunity, nepřesahuje 55 liber, nezasahuje do letadel s posádkou a na letiště je upozorňováno než poletí do vzdálenosti 5 mil od nich, je FPV naprosto legální

Pravidla pro provozování UAV ve Spojených státech jsou v posledních několika letech téměř konstantní a s největšími změnami vychází ze zákona FAA Reauthorization z konce roku 2018.

Jednou důležitou změnou, kterou to přineslo, byl legální způsob létání s FPV díky tomuto prohlášení:

„Letadlo letí v zorném poli osoby, která provozuje společně umístěné letadlo nebo vizuální pozorovatel a v přímé komunikaci s provozovatelem. “

Takže pro rekreační let můžete, pokud jako vizuální pozorovatel působí jiná osoba, létat FPV.

Řádek „zůstat ve vizuální LOS“ technicky nevyžaduje, aby pilot skutečně měl oči na plavidle, musí pouze zůstat ve vzdálenosti schopnosti LOS. Takže pokud máte pozorovatele a ten pozorovatel stojí vedle vás s očima na plavidle, pak je po technické stránce stále ještě v LOS z vás.